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2021/10/20
东元电巴动力系统新产品T Power+ 高规格DMIT搭配智能健康监测系统
东元电机今天(20日)首度曝光最新自主研发、设计、制造的电动车动力系统T Power+，可适用于电动大客车、重型电动货卡、港口AGV、渡轮等大型载具，看好未来全球电动载具的商机，T Power+以马达功率模块化设计，自150kW到250kW，符合车厂不同车辆规格之需求。东元电机邱纯枝董事长表示，东元是目前台湾制造商唯一取得DMIT产创计划的动力系统厂商，不但支持国产化政策，今年可配合电巴车厂完成整
2021/10/02
国产化里程碑 海龙计划陆域降压站统包工程将由东元承揽
海龙离岸风电计划(29日)与东元电机签署陆域降压站优先承揽协议，建置容量达1,044MW，是全台唯一超过1GW的离岸风电陆域降压站，此项合作是海龙实践国产化计划的重要里程碑。
2021/07/05
东元携手飞宏科技 投入美国电动车急速充电桩市场
机电大厂东元电机(1504)与知名电源供应器领导厂商飞宏科技(2457)今天宣布签署合作意向书(MOU)，由东元在美国子公司-东元西屋马达公司和飞宏科技美国分公司，与美国能源集团Getka Group旗下新成立的Getka Manufacturing公司，携手在美国俄克拉何马州生产制造二级和三级的电动车快速/急速充电桩，进军美国本土商用、都市客运、和公部门巴士的电动车电源供应市场，提供快速而优质的
2021/04/19
台厂首家 东元电机将承制离岸风力发电机原型机
东元电机（1504）传出再夺下离岸风电产业在地化商机，已与国内外几家离岸风电开发商及国际知名永磁风力发电机制造大厂，共同签署合作框架协议，将承制风力发电机的定转子原型机，同时，还将与协议伙伴们共同争取承制台湾2025年之后所需求的风力发电机原型机。这是国内第一家业者正式跨入离岸风电发电机的生产，也使离岸风电供应链生根台湾再向前迈进一大步。
2021/04/12
东元电机入股捷能动力科技25% 共创电动车动力系统新版图
东元电机(12日)宣布，投资台湾新创电动车动力系统商「捷能动力科技股份有限公司」，携手发展电动车动力高端技术并共同开拓市场商机。投资完成后，东元电机持股比例占捷能动力科技总发行股份25%，并取得一席董事。此举为三月中旬与华德动能签下两年五百台电动巴士动力系统合作意向书之后，东元电机今年又一项加速扩展电动车事业的重要发展。
2021/03/17
东元电机携手华德动能电巴国产化 签订500台电动巴士合作意向书
马达大厂东元电机与电动巴士大厂华德动能，(17日)签署合作意向书，华德将向东元采购两年500套电动巴士动力系统，首批30套将于今年第二季交货。这30套动力系统为东元自制的马达加驱动器之动力模块，底盘、车体结构等则为华德自主设计生产，强强合作，为推动电动巴士国产化，再向前迈进一大步。
2021/02/22
东元电机入选标准普尔2021永续年鉴
东元电机再获国际永续评比肯定，继2020年入选DJSI道琼永续指数新兴市场类别之后，又入选国际永续评比机构标准普尔(S&P Global)最新公布的2021永续年鉴(The Sustainability Yearbook)，同时荣获全球机电产业的年度最佳进步奖。
2021/02/01
东元电机加入鸿海MIH联盟
东元电机(2/1)宣布，正式加入鸿海MIH联盟，支持该平台之商用车解决方案，并将共同推动台湾电动车产业之发展。东元电机去年即以自主设计模块化，开发自家电动车用动力系统产品，并得到台湾精品金质奖的最高荣誉。今年更延伸开发电机电控高功率与高电压新产品，预计今年下半年开始测试，准备上市。
2020/11/20
致股东公开信 1120
为了强化本公司在数字转型、智能化解决方案、以及绿能事业的布局，经由董事会决议，将与华新丽华深化业务策略联盟之关系，以互惠为基础进行换股交易，建立长期合作关系。本次合作将可提升双方竞争力，并可望整合既有客户资源，加速事业发展，为股东谋取最大利益。
2020/05/11
东元股东会 派发现金股利0.99元优于去年
东元电机(1504)今天(11日)举办股东会，会中通过108年度盈余分派案，每股分派现金股利0.99元，配息率为60％，优于去年。展望109年，虽仍有疫情影响等不确定因素存在，董事长邱纯枝表示，已拟妥应对措施，将加强大陆以外的智动及机电产品部件第二供应链，而在营运策略和成长计划方面，会全力执行本业成长，持续推动智能化、自动化、和数字化的策略发展，秉持「节能、减排、智能、自动」的愿景，为股东创造最大
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