馬達是能源轉換的主要元件之一，轉換的效率愈高; 消耗的能源愈少，工研院報告指出，全球有 46.2% 的能源終端使用都是來自馬達。從日常家電到工業設備，馬達不僅是風機、泵浦等基礎設備的心臟，近年隨著電動車的需求馬達也跨足交通產業。一顆馬達是由什麼材質組成? 九成以上是金屬。以東元高效率150馬力的馬達系列來計算，其中金屬含量比例如下圖
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鋼: 54 % 鐵: 32 % 銅: 6 % 鋁: 2 % |
東元從原材料重量、製程、耗材、人力及廢棄物等面向進行「搖籃到大門」三種高效率馬達的碳足跡分析，更發現90%以上的碳排放來自於原材料的生產及取得階段，廠內製造過程碳排放僅佔10%，由此可見原材料、也就是金屬材料的循環再利用是減排最重要的課題。
| 馬達型號 |
原物料階段排放量 kgCO2e |
製造階段排放量 kgCO2e | 總排放量 kgCO2e |
| AEHF 2HP | 152 (92.5%) | 12 (7.5%) | 164 |
| AEHF 20HP | 625 (89.9%) | 70 (10.1%) | 695 |
| AEHF 150HP | 3770 (90.9%) | 375 (9.1%) | 4145 |
而一顆馬達的材料是如何循環的呢? 在東元有兩個循環: 「廠內小循環」及「生命週期大循環」
廠內小循環
東元擁有自己的鑄造廠，有能力將生產過程中產生的下腳廢料以電爐加以熔解，再製造成馬達所需的框托架外殼，以領先業界矽鋼屑熔解技術將廢棄資源再利用，取代生鐵鎔鑄，再生鐵材原物料比例達 27.3%。
生命週期大循環
工業馬達一般的設計壽命為10-15年，特殊設計更能延壽至30年以上。在馬達生命週期結束時，馬達會經由廢五金廠商回收拆解，將總數含量九成以上的鋼、鐵、銅、鋁加以區分再回到原料階段重新熔解再製造。鋼鐵會被製造成角鋼、鋼筋等建築材料，繼續存在我們的生活之中。
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